力士樂電磁閥詳細介紹

電磁閥型號說明1.閥體材質代號---鑄鋼用“C”，不銹鋼304用“P”，不銹鋼316用“R”，鋁合金用“L”，黃銅用“T”，塑料用“S”2.防爆形式代號---防爆型用“F”，不是防爆不表示3.工作方式代號---常開用“K”，常閉不表示，自保持用“Z”4.附加功能代號---帶信號反饋功能用“X”，帶手動功能用“S”，帶止回功能用“D”5.連接方式代號---內螺紋用“1”，外螺紋用“2”，法蘭用“4”，焊接用“6”，卡套用“9”6.電源電壓代號---直流電源用“D”，交流電源用“A”7.公稱通徑的大小（mm）8.耐壓等級代號---真空用“Y”，中低壓0-6.4MPa用“M”，高壓6.5MPa-99MPa用“H”，超高壓100MPa以上用“G”B.電磁閥選型指導電磁閥選型應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經濟性四大原則和六個現(xiàn)場工況要求（即公稱通經，介質種類，壓力等級，電源電壓，動作方式，特俗功能）.選型依據(jù)1.根據(jù)管道參數(shù)選擇電磁閥的通經規(guī)格（DN），借口方式（連接方式）2.根據(jù)介質種類選擇電磁閥的閥體材質，密封材料，溫度。3.根據(jù)工作時間長短或特殊工況需要來選擇控制方式——常開式，常閉式，自保持式等。4.電源電壓選擇：盡量有限選擇AC220V，DC24V較為方便，其它電壓也可選。5.根據(jù)壓力等級選擇電磁閥的原理結構類型。6.根據(jù)工作要求選用合理線圈。7.根據(jù)環(huán)境要求選擇輔助功能：防爆，手動，防水霧，潛水，定時，帶信號。特別提示：1.電磁閥如有出口壓力大于進口壓力，閥將反向導通，此時應安裝止回閥。2.介質中有雜質，請安裝過濾網(wǎng)30-100目/寸。3.電磁閥水平安裝，即線圈在上*，如需垂直安裝，需特別提出。

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詳細介紹： 通徑(NG)10 壓力至31.5MPa 流量100L/min 電磁鐵直接控制的滑閥式方向閥 連接尺寸符合DIN24340 采用濕式交流或直流電磁鐵 可選擇故障檢查按扭 有單獨和集中的電氣連接型式 有53個標準型滑閥機能 WE型換向閥系電磁鐵操縱的換向閥，用以控制液流的開啟、停止和換向。 

該換向閥主要包括閥體(1)一個或兩個電磁鐵(2)控制閥芯(3)和一個或兩個復位彈簧(4)組成。 在未操縱狀態(tài)下，閥芯(3)由復位彈簧(4)保持在中位或偏離位置(沖出閥除外)?？刂崎y芯(3) 的動作由濕式電磁鐵(2)實現(xiàn)。 電磁鐵(2)的力經推桿(5)作用在控制閥芯(3)上，將其由靜止位置推到所需要的末端位置，由 此便選定了由P至于A和B至T，或由P至B和A至T的流動形式。 當電磁鐵斷電時，控制閥芯(3)靠復位彈簧(4)返其靜止位置。供選的應急手動按鈕(6)可以在 電磁鐵不供電時控制閥芯(3)運動。 A 4WEl0 C20／OA型 D 此型閥是一種帶雙電磁鐵但無定位裝置的二位換向閥電磁鐵斷電時無觸定的控制位置 A 4WEl0 C20／OFA型(脈沖式滑閥) 此型閥是有兩個帶定位的切換位置和兩個電磁鐵的換向閥。 舊芯的端點位置是固定的，可以避免電磁鐵連續(xù)通電。 插入式阻尼器 如果因閥的工作需要，當閥換向時可能出現(xiàn)過大的流量，則需要插入式阻尼器。它安裝在換向閥的P口內。

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REXROTH氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合rexroth氣缸一般指rexroth氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常rexroth氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如rexroth氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把rexroth氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是rexroth氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當rexroth氣缸右端供氣時，rexroth氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（rexroth氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是rexroth氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。