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ATOS阿斯托液壓缸運作后的修復(fù)工藝闡述

更新時間:2018-09-04點擊次數(shù):982

 

  ATOS阿斯托液壓缸傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協(xié)修復(fù),或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研,修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長,修復(fù)費用高。

 

  ATOS阿斯托液壓缸液壓缸修復(fù)工藝:

 

  1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表面退火),將常年滲金屬表面的油烤出來,烤到?jīng)]有火花四濺。

 

  2、將劃傷部位用角磨機表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽,比較好的是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,改變受力情況。

 

  3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。

 

  4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面較好的粘接,再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓,確保材料填實并達到所需厚度,使之比導(dǎo)軌表面略高。

 

  5、材料在24℃下*達到各項性能需要24小時,為了節(jié)省時間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時間就會縮短一半,較佳固化溫度70℃。

 

  6、材料固化后,用細(xì)磨石或刮刀,將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整,施工完畢。

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